兒童安全座椅納入國家3C認證
發(fā)布日期:2014-09-25??【打印此頁】
又到了9月開學(xué)季。在國內(nèi)轎車保有量敏捷攀升的今日，交通安全問題時時刻刻存在，而市面上孩童安全座椅的質(zhì)量又魚龍混雜。接送孩子上學(xué)的家長們，搭車安全愈加不能小視。
歸入強行認證 質(zhì)量更有保證
與轎車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展不匹配的是，孩童轎車安全座椅運用現(xiàn)狀堪憂。當(dāng)前國內(nèi)安全座椅裝置率僅1%，交通事故已經(jīng)成為14歲以下孩童榜首殺手。
國家質(zhì)檢總局一向非常重視孩童轎車安全座椅質(zhì)量問題。近來，國家質(zhì)檢總局和國家認監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布機動車孩童乘員用束縛體系(也即是一般所說的孩童安全座椅)施行強行性產(chǎn)品認證布告，從2014年9月1日起施行強行性認證。2015年9月1日開端，沒有取得強行性產(chǎn)品認證的孩童安全座椅，將不得出廠、出售、進口或許在其他經(jīng)營活動中運用。這一制度的施行，將對轎車安全座椅安全質(zhì)量提高和查驗監(jiān)管發(fā)生重大意義。
歸入國家強行3C認證后，消費者更有保證。但市面上孩童安全座椅良莠不齊，家長想選一款既安全可靠又經(jīng)濟實用的孩童安全座椅仍非易事。
歸入強行認證 質(zhì)量更有保證
與轎車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展不匹配的是，孩童轎車安全座椅運用現(xiàn)狀堪憂。當(dāng)前國內(nèi)安全座椅裝置率僅1%，交通事故已經(jīng)成為14歲以下孩童榜首殺手。
國家質(zhì)檢總局一向非常重視孩童轎車安全座椅質(zhì)量問題。近來，國家質(zhì)檢總局和國家認監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布機動車孩童乘員用束縛體系(也即是一般所說的孩童安全座椅)施行強行性產(chǎn)品認證布告，從2014年9月1日起施行強行性認證。2015年9月1日開端，沒有取得強行性產(chǎn)品認證的孩童安全座椅，將不得出廠、出售、進口或許在其他經(jīng)營活動中運用。這一制度的施行，將對轎車安全座椅安全質(zhì)量提高和查驗監(jiān)管發(fā)生重大意義。
歸入國家強行3C認證后，消費者更有保證。但市面上孩童安全座椅良莠不齊，家長想選一款既安全可靠又經(jīng)濟實用的孩童安全座椅仍非易事。
