EV保險絲UL認證辦理,汽車熔斷器UL認證辦理,UL標準為UL248

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一．UL248子標準的分類

UL248-13:

This Part applies to semiconductor fuses rated 2000 V ac or less.DC ratings are optional. 半導體熔斷體（電壓小于等于2000V ac）

UL248-14:

This Part applies to supplemental fuses rated 60 A orless intended only for supplementary overcurrent protection where branch circuit or equivalent applications are not involved. DC ratings are optional. 輔助性熔斷體/超小型熔斷體（管式、貼片式、方殼式）（電流小于等于60A）

UL248-19:

This Part applies to fuses for photovoltaic (PV) systems rated up to 1500 V dc.光伏熔斷體（光伏系統(tǒng)，電壓小于等于1500V dc）.

UL248-20:

Fuse intended for installation onboard an Electric Vehicle(EV also includes vehicles commonly referred to as hybrid electric vehicles).用到電動車或混動車里面的保險絲都屬于EVfuse.

Evaluate EV fuses rated up to 1000V ac, 1500V dc, 6000A and interrupting rating up to 50KA.評估電動車保險絲額定電壓到1000V ac，1500V dc，額定電流到6000A分斷電流到50KA。

UL248-21:電動汽車保險絲（標準待發(fā)布）

二、電器性能方面

1. 分斷電流區(qū)間范圍評估

UL 248-20評估的是整個區(qū)間范圍的分斷電流保護，目前其它標準僅評估高分斷。熔斷器只評估了高分斷能力并不能代表其在中/低分斷具有同樣的保護性能尤其是低分斷，我們在過往實際檢測過程中已經(jīng)遇過不少案例，產(chǎn)品能毫無壓力地通過高分斷測試但同設計同批次產(chǎn)品低分斷測試的通過率則相對低很多，因此分斷電流評估應該是整個區(qū)間范圍的評估而不能僅評估高分斷。

2. 最大分斷電流

目前其它標準最大分斷電流只評估到2kA，但按照目前動力電池的容量只評估到2kA是不夠的，UL 248-20評估的最大分斷電流達到50kA。

3. 評估DC與AC

目前其它標準僅評估DC，雖然動力電池以及車內(nèi)很多其它輔助供電系統(tǒng)基本為DC，但是充電端有不少情況是AC輸入的，因此AC分斷電流評估不能被忽略，UL 248-20提供DC和AC的分斷電流評估。

4. 最大額定電流電壓

目前其它標準評估的額定電流最大到400A，個別最大到500A，額定電壓最大到450V，僅針對轎車等小型車輛這個參數(shù)可以涵蓋，但考慮到中大型車輛這個明顯是不夠的，比如電動公交，在3C快充情況下DC可達800A和537V，AC也可以達到600A，電動重卡的話估計還要比電動公交高得多。UL 248-20則給與更寬廣的范圍，考慮到還有重型工程車輛，UL 248-20評估的額定電流電壓最大到6000A，1000VAC， 1500VDC。